[汽车之家 资讯] 法拉利首款量产纯电车型Luce自5月下旬首发以来争议抑止，成为近多年来争议度最高的法拉利新车。而况真的成绩了一边倒的负面评价：外不雅筹谋被各人车迷集体吐槽，以致有前法拉利董事长公建筑声，觉得它不配吊挂跃马徽章，亮相后品牌股价应声下降超8%。但整个争议似乎齐莫得影响这款车的市集阐明。

知情东谈主士显现，法拉利为Luce设定的首年销量主见是不到500台的配额，在发布仅两个月后就已沿途预订，尽管这款车的税前起售价高达55万欧元(约合东谈主民币434万元)。不同于以往超跑新品优先面向老保藏家灵通预订的战略，法拉利本次明确条件经销商不得向传统保藏用户施压推售Luce，中枢主见客群锁定中国高净值买家、以及硅谷等电动车进步度较高区域的科技行业新贵。

这套各异化的客群战略后果显耀，现在中国市集的需求阐明格外超过，好意思国科技企业家群体的订单占比也格外可不雅。按照法拉利的长久接头，到2030年Luce的累计销量将达到2500台，对应年销量约600台，仅占品牌年总产量的5%掌握。

法拉利CEO贝内代托·维尼亚示意世界杯体育，“现在的订单情况相宜咱们的预期。下单的客户既有老客户，也有新客户，这极少相似相宜咱们的预期。当客户信得过看到这款车时，他们齐相称兴隆，也相称原意。”(编译/汽车之家 秦超)